在疫情后的旅游热潮中,邮轮价格飙升43%

2024-11-04 17:38来源:本站编辑

自2019冠状病毒病以来,邮轮正在大举回归,新的需求将票价推至新的高度。

业内专家表示,受欢迎的邮轮运营商嘉年华和皇家加勒比已经将一些票价定得比疫情前还要高——根据一项受到密切关注的监测,票价甚至超过了40%——而且价格可能会继续攀升。

根据Tripadvisor旗下的邮轮评论网站cruise Critic的数据,今年12月在加勒比海进行五晚邮轮旅行的平均价格将为每人736美元,比2019年同期高出43%。

根据该网站的数据,12月份的平均邮轮费用也比去年增长了约37%,当时邮轮仍被视为“超级传播者”聚会。

嘉年华前高管卡洛斯·托雷斯·德纳瓦拉说,在疫情爆发后,“游轮总是人们意识到安全或不安全的最后一种方式”,因此人们很快意识到“机票和陆地度假胜地变得更贵了”,但“海平面刚刚上涨”。

December tickets for five-day cruises to the Caribbean are, on average, $736 per traveler -- a whopping 43% higher than the same time in 2019, according to Cruise Critic. 3

德纳瓦拉在接受《华盛顿邮报》采访时表示,尽管邮轮公司不得不“像其他公司一样提价”,但邮轮度假的折扣“在某些方面是不受经济衰退影响的”。

de Navarra现在是邮轮港口目的地开发商Azul Destinations的负责人,他说:“旅行社提供的邮轮价格比陆上度假低50%到70%。”

就像澳大利亚退休夫妇马蒂和杰西·安森说的那样,他们已经在海上航行了500天——比包括船长在内的大多数船员都要长——因为他们意识到,环游世界两年比支付养老院的费用要便宜。

纳瓦拉说:“如果邮轮体验因疫情而受损,那么我认为会有不同的担忧。”“显然,这不是一个问题。”

邮轮的受欢迎程度也让许多美国人第一次预订邮轮。

这个被de Navarro称为“首次市场”的群体已经打开了一个“额外的受众,这种需求使邮轮公司有能力开始提高价格,”de Navarro说。

“超过70%的美国人以前从未坐过游轮,”他指出。

纳瓦拉说,虽然油价上涨肯定是一个“逆风”,但它并不是价格上涨的罪魁祸首,特别是因为邮轮公司更加关注巴哈马和加勒比市场,这些市场离美国东海岸更近,因此需要更少的燃料。

Truist证券分析师帕特里克·斯科尔斯对CNBC表示:“他们自然会提高价格,不管有没有燃料,他们都有提高价格的需求。”

Former Carnival executive Carlos Torres de Navarra said that demand for traveling by water has pushed cruise ticket prices higher. They're also appealing for their value, offering trips as much as 70% less than if travelers were to book flights and hotels. 3

“邮轮行业目前的重点是:‘我如何创建和改进离我的船起讫地点很近的目的地,以减轻燃料问题?’”纳瓦拉说。

答案似乎是“投资于”离美国更近的目的地,比如巴哈马群岛的拿索。德纳瓦拉表示,皇家加勒比刚刚宣布,将于2025年在那里开设一个占地17英亩的皇家海滩俱乐部度假村。

从历史上看,邮轮公司已经花费了多达5亿美元来建造他们认为会产生需求的港口。

现在,像巴哈马长滩卡里普索湾开发这样的项目为游轮提供了更多的经济价值。

德纳瓦罗说,这个邮轮港口拥有所有常见的花哨设施,比如带小屋的海滩和零售目的地,但它迎合了一系列运营商的需求,这些运营商不需要在港口开发上花那么多钱,而且仍然有能力通过“小屋和其他短途旅行”等岸上附加服务产生收入。

Though fuel could be co<em></em>nsidered a 在商业银行AMA的帮助下,Azul Destinations为Calypso Cove提供了2.5亿美元的资金,该项目将开始每年接收来自任何投资开发的游轮公司的多达100万名乘客。

“邮轮行业开始走出其核心业务——邮轮体验,进入目的地体验,”德纳瓦罗说。

现在,“挑战在于,他们(邮轮公司)有大量债务必须处理,这是他们以前没有的,”他补充说,指的是邮轮运营商为度过疫情而背负的数百万债务。

但对邮轮公司来说幸运的是,“由于票价更高,债务将更快还清,”德纳瓦罗说。

帕尼网声明:未经许可,不得转载。